Panel de hormigón firmado por Allende se presentará en Bienal de Arquitectura de Venecia

“Monolith Controversies”, se llama la propuesta que representará a Chile en la 14a Muestra Internacional de Arquitectura, “Fundamentals”, que se desarrollará en la Bienal de Venecia y cuya curatoría está a cargo del arquitecto holandés Rem Koolhaas. Este proyecto fue presentado en el Concurso de Ideas convocado por el área de Arquitectura del Consejo Nacional de la Cultura y de las Artes y tiene como objetivo potenciar la presencia de Chile en esta importante muestra a la que asisten 65 países. “Monolith Controversies” fue elegido de manera unánime por el jurado, por cuanto destaca el cruce de “diferentes problemáticas de interés global y local: una cierta historia universal, el contexto de la guerra fría, la historia reciente de Chile y una historia particular en el desarrollo de la prefabricación”.
La propuesta de los arquitectos Pedro Alonso y Hugo Palmarola recoge la línea de construcción de la URSS de Nikita Krushev con paneles prefabricados de hormigón, y está centrada en la arquitectura en lugar de los arquitectos, y habla de la historia en vez de la contemporaneidad, logrando explicar un capítulo del desarrollo de la arquitectura en Chile, a través de un componente constructivo elemental. Tras el terremoto de 1971, Rusia regaló a Chile una de estas plantas para producir paneles de hormigón, y antes del golpe militar alcanzó a producir varios edificios en Quilpué y Santiago que aún están en pie. La muestra que se presentará en la Bienal de Venecia recupera el panel que inauguró Salvador Allende, y que fue abandonado por más de 40 años. La empresa KKPD se ha reinaugurado recientemente en el sur de Rusia.

China imparable: construye edificio de 30 pisos en 15 días

La misma empresa constructora que el año 2010 levantó un hotel de 15 pisos en 6 días, construyó antes que terminara el 2011 un edificio de 30 plantas en 15 días. Fueron 360 horas de trabajo ininterrumpido y que se puede apreciar en este clip de YouTube. De acuerdo a la información publicada en The Blaze, el edificio fue construido cerca del lago Dongting, en la provincia de Hunan, China. La empresa constructora se caracteriza por emplear módulos prefabricados en su diseño y la estructura ha sido probada para soportar un terremoto de magnitud 9,0. Además, es cinco veces más eficiente energéticamente que los edificios similares.

China bate su propio récord y construye el puente más largo del mundo

Cuando a mediados de este año se abra al tráfico, el Qingdao Haiwan Bridge pasará a ser el puente marítimo más largo del mundo: 42,58 kilómetros, formando una inmensa Y entre las ciudades de Huang Dao y Qingdao y el aeropuerto de esta última, en el noreste de China. El puente supera en cinco kilómetros la longitud del que atraviesa el lago Pontchartrain, en el estado norteamericano de Lousiana, un indicio más del relevo de poderes en la primacía mundial.

En el puente Haiwan podría correrse una maratón completa (42,195 metros) y aún quedaría sitio para instalar las tribunas de meta y una carpa para el piscolabis de después. Pero más allá de su impresionante longitud, las cifras de esta obra de ingeniería son impactantes: tiene seis carriles de circulación, se sostiene sobre 5.200 columnas y ha empleado a 10.000 trabajadores divididos en sendos equipos, cada uno de los cuales empezando por un extremo y reuniéndose en el centro hace pocos días. Todo ello en apenas 4 años de trabajo y un presupuesto de 4.300 millones de euros.

Chinos construyen hotel de 15 pisos en 6 días

Léalo en El Blog Salmón

Obra maestra de la ingeniería hace subir bolsa de Shanghai

El Indice Compuesto de la Bolsa de Shanghai, la principal de China, ha tenido unas importantes jornadas al alza y no es para menos. La noche en que occidente celebraba el ritual del Halloween, el país asiático inauguraba una obra maestra de la ingeniería: un puente-túnel, de 26 kilómetros, que une a Shanghai con la isla de Chongming, la tercera isla más grande de China (incluyendo a Taiwán), que tiene un área de 1.267 kilómetros cuadrados.


Este proyecto tuvo un costo 1,84 mil millones de dólares y para no impedir el flujo normal del puerto de Shanghai, el puente se hunde en el océano ingresando al continente bajo la superficie en un túnel de 8,9 kilómetros que cuenta con el mayor diámetro para obras de este tipo: 15,43 metros. A nivel de envergadura es muy probable que esta obra pueda ser comparable al puente de Brooklyn, que el año pasado cumplió 125 años.

Chongming es una isla rodeada por el delta del Yangtze y ocupa la sexta parte del territorio de Shanghai. En esta isla vive el 5% de la población de la ciudad (700.000 personas), y sus habitantes la emplean en su gran mayoría como dormitorio, dado que no hay fuentes importates de trabajo.

La isla de Chongming es fundamentalmente agrícola y su separación de apenas 25 kilómetros de la costa de Shanghai la han mantenido aislada de la tecnología y la industrialización. De hecho, la isla vive del cultivo de arroz y su PIB está bastante por debajo del promedio chino. Por eso se dice que Chongming ha permanecido aún en la edad media.

Si bien Chongming tenía puentes por el lado norte que la conectaban con Nantong, es este nuevo puente en el sudeste de China el que no solo la conecta con Shanghai, sino que además la introduce de lleno al siglo XXI.

Esta obra maestra de ingeniería constituye una oportunidad importante de desarrollo, partiendo por la mejoría que brindará a sus habitantes, que tardaban dos horas en llegar a sus trabajos y ahora podrán hacerlo en 30 minutos. Aunque las organizaciones ecológicas temen que este avance puede tener implicancias negativas, las autoridades han señalado como prioritario el tema del cuidado al ambiente.

Proyectos de inversión de este tipo que mejoran la calidad de vida de la gente y ayudan al desarrollo son siempre bienvenidos. Así al parecer lo comprendió la bolsa de Shanghai, que con su alza del 4% permitió a las bolsas occidentales olvidar el impacto de la quiebra de CIT Group.

Este puente permitirá convertir el área metropolita de Shanghai en la sexta más grande del mundo tras las de París, Londres, Nueva York, Tokyo y Chicago.

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Ver también China according to China
- El puente de Brooklyn cumple 125 años

China According to China

China Según China / Spanish Subs from 0300TV on Vimeo.

¿Qué sabemos de China?
Este documental de 30 minutos, que he recibido de huyuk, un lector de El Blog Salmón (#13) nos presenta una serie de reflexiones de cinco arquitectos acerca de la situación e historia de la China actual.
Realizado ates de a olimpíadas de Beijing del año pasado y editado después de éstas, China según China nos presenta cuatro temáticas con las cuales los arquitectos chinos deben lidiar en su práctica cotidina: apertura, velocidad, agricultura y educación. Temas que están en pleno desarrollo en la que es ya segunda economía mundial.
El video es un recorrido por la arquitectura china pero también por sus paisajes y su gente. Sugiero verlo en "pantalla completa" para aprovechar a plenitud sus magníficos detalles.

Lea en El Blog Salmón: China da lección de economía a EE.UU

Una escultura en movimiento

Vean esta maravilla. Es irresistible:

Vía Verónica Troncoso, de raz

El Puente de Brooklyn cumple 125 años

Un alumno de Hegel y admirador de su obra fue quien realizó el diseño de la colosal estructura


El puente de Brooklyn que conecta la isla de Manhattan con el barrio que lleva su nombre, cumple 125 años. Mundialmente conocido por sus cables de acero entrelazados, fue el primero que se construyó con esta técnica, producto de la obra del ingeniero alemán y alumno de Hegel, John Augustus Roebling.

La obra diseñada por Roebling fue toda una proeza para la época y con más de 1.800 metros de largo tardó 13 años en construirse. Las obras se iniciaron en 1870 y terminaron en 1883. Augustus Roebling falleció al principio de las faenas y fue su hijo Washington Roebling, quien tomó las riendas del pedido encomendado por el alcalde de Nueva York. Este último también tuvo un accidente mientras trabajaba en los pozos de cimentación en el East River y entonces su mujer, Emily Warren Roebling asumió la dirección transmitiendo las órdenes que daba su marido postrado en cama pero con una estratégica vista para supervisar las obras.

El emblemático puente es una de las estructuras más representativas de la ciudad de Nueva York y ha servido como telón de fondo a una gran cantidad de películas como Manhattan, de Woody Allen o Godzilla. Por el robusto puente circulan centenares de miles de personas diariamente.

El puente fue inaugurado el 24 de mayo de 1883.

CHINA CONSTRUYÓ PUENTE MÁS LARGO DEL MUNDO

El puente más largo del mundo sobre el mar, de 36 kilómetros de longitud y que cruzará la Bahía de Hangzhou, en la provincia suroriental de Zhejiang, ya está listo para que lo inauguren a fines de abril. El objetivo de esta obra iniciada el 2003 es facilitar el tráfico y transporte de mercancías desde y hacia Shanghai, la capital financiera y portuaria de China. Las otras dos ciudades que se beneficiarán de la apertura del viaducto serán las dos situadas en sus extremos: Jiaxing y Ningbó.

El puerto de Ningbó se convirtió el año pasado en el cuarto del mundo en cuanto a flujo de mercancías y con el nuevo puente puede llegar a ser el primero dado el creciente nivel de desarrollo del gigante asiático.

Una de las mayores aportaciones del nuevo puente es que reduce de 400 a 120 los kilómetros que en la actualidad existen entre Shanghai y Ningbó. Este puente contribuirá al desarrollo económico de la zona y ayudará a convertir al área metropolitana de Shanghai en la sexta más grande del mundo tras las de París, Londres, Nueva York, Tokyo y Chicago.

La construcción del puente requirió 800.000 toneladas de acero y una inversión superior a los 1.067 millones de euros, financiado en un 70% por el Gobierno y en un 30% por privados. Los equipos de trabajo se enfrentaron a las atroces condiciones del mar en la zona y sufrieron 19 tifones por los que estuvieron 180 días sin trabajar al año.

Se espera que unos 40.000 vehículos de media lo crucen al día, después de abonar una cantidad determinada, y a partir de junio de este año. Hasta ahora, el puente más largo también estaba en China, al norte de Shanghai y con una longitud de 32 kilómetros.