Billonario plan de rescate público para mejorar la infraestructura de EEUU

Alfredo Jalife-Rahme, La Jornada

Jamie Dimon, mandamás del banco de inversiones JP Morgan, en su carta anual a sus accionistas, confiesa que algo ha pasado terriblemente mal en EEUU y China lo sabe perfectamente: los líderes chinos creen que EEUU está en declive y “desafortunadamente tienen gran parte de verdad (https://bit.ly/320L0IN)”.

A mi juicio, uno de los factores que han descarrilado a EEUU es la falta de inversión en su abandonada infraestructura.

Uno de los principales argumentos de Biden para financiar la abandonada infraestructura de EEUU por US$2.3 trillones –plan tildado de "socialista" por sus detractores– radica en ser esencial para que EEUU compita con China cuando EEUU no es más el líder del mundo porque no está invirtiendo, en clara alusión a su rezago geoeconómico (https://bit.ly/325JuF3). Biden no oculta que el gasto federal del gobierno en infraestructura se desplomó a 0.7% de su PIB, en paralelo a su declive de inversión publica en I&D.

El Canal de Nicaragua: La bomba geoestratégica de Latinoamérica que cambiará la historia

Un proyecto titánico. La mayor obra de infraestructura jamás construida. Una vía que, si todo marcha bien, marcará una época. El Gran Canal de Nicaragua conectará el océano Pacífico con el Atlántico y cruzará el territorio nicaragüense de este a oeste. Es una ruta interoceánica de gran calado alternativa al famoso Canal de Panamá.

Según el diseño preliminar, el Canal cruzará el Gran Lago Cocibolca y sus afluentes, la zona de libre comercio de Brito, el complejo turístico de San Lorenzo y el aeropuerto de Rivas, uniendo los dos puertos en el Pacífico y el Caribe.

Inicio de obras del Puente Chacao comenzarán en febrero de 2015

Las obras del puente sobre el canal de Chacao, que unirá a la Isla Grande de Chiloé con el continente, en un tramo de 2.750 metros de longitud, comenzarán en febrero de 2015, luego que la Contraloría General de la República ratificara que la empresa constructora será el consorcio extranjero OAS-Hyundai-Systra-Aas-Jakobsen, ganadora de la licitación ofrecida por el Ministerio de Obras Públicas. La obra costará 360 mil 134 millones de pesos (685 millones de dólares) y será el mayor puente colgante de América Latina.

China planea el túnel submarino más largo del mundo: 123 kilómetros

China está planeando construir una nueva maravilla de la ingeniería: el túnel submarino más largo del mundo con 123 kilómetros a través del Golfo de Bohai. Desde la construcción de la Gran Muralla, China ha realizado los megaproyectos de ingeniería más importantes: los puentes más largos del mundo, los rascacielos más altos y actualmente con la mayor red de trenes de alta velocidad. El túnel bajo el agua eliminaría la distancia actual de 1.400 kilómetros que separa los puertos terrestres de Dalian y Yantai en el noreste del país y podría ser completado para el 2026, de acuerdo a lo que indica el diario China Daily.

Reeditan "el Expreso de Oriente" entre China y Europa

China se encuentra en negociaciones con 17 países para construir una red ferroviaria que unirá a Asia y Europa con trenes de alta velocidad en una ruta de 10.000 kilómetros. A dos años de su primera red ferroviaria de alta velocidad y a punto de convertirse en la primera potencia económica del mundo, China quiere recuperar parte de los símbolos que la hicieron grande en su pasado. Por eso se ha empeñado en rehabilitar la mítica Ruta de la Seda que se abría paso desde el Pacífico hasta Europa a través Asia Central, un recorrido que atravesará Kirguizistán, Uzbekistán, Tayikistán, Turkmenistán, Irán y Turquía. De acuerdo al londinense The Telegraph esta red podrá unir a Londres con Beijing en menos de 30 horas. Los trenes viajarán a más de 300 km/h y se estudian rutas alternativas a Rusia y Alemania por el norte, y a Vietnam, Tailandia, Myanmar y Malasia por el sur. China dispone de los trenes más veloces del mundo y esto ha complicado a las aerolíneas chinas de transporte local. El siguiente es un video de los trenes de alta velocidad en China.



Ver: Xinhuanet Una China en los zapatos, Bloomberg