Mostrando las entradas con la etiqueta Puentes. Mostrar todas las entradas
Mostrando las entradas con la etiqueta Puentes. Mostrar todas las entradas

jueves, 30 de agosto de 2018

Puentes que se derrumban y puentes bombardeados

Todos vimos con horror el derrumbe del puente Morandi en Génova. Desde Roma, Manlio Dinucci nos recuerda que la empresa que se ocupaba de ese puente fue privatizada… para pagar los bombardeos italianos que destruían puentes en Serbia. Eso sucedió en 1999, por orden de la OTAN.

Manlio Dinucci, Voltaire

«La imagen es verdaderamente apocalíptica. Como si hubiera caído una bomba en esa importantísima arteria.» Así describía un periodista la catástrofe del puente Morandi, que acababa de derrumbarse en Génova, segando las vidas de varias decenas de personas.

Esa descripción trae a la mente otras imágenes, las de unos 40 puentes destruidos en Serbia por los bombardeos de la OTAN, en 1999. Entre ellos estaba el puente sobre el río conocido como Morava del Sur. Dos misiles alcanzaron un tren que cruzaba aquel puente, destruyéndolo y provocando una verdadera masacre. Durante 78 días, 1.100 aviones efectuaron 38.000 bombardeos aéreos, utilizando contra Serbia 23.000 bombas y misiles y despegando principalmente de las bases italianas que el gobierno del entonces primer ministro Massimo D’Alema puso a disposición de la OTAN.

En aquellos bombardeos aéreos, que dejaron miles de víctimas civiles, participaron 54 aviones de guerra italianos que realizaron 1.378 misiones de bombardeo, atacando los objetivos designados por el mando estadounidense. «En relación con el número de aviones fuimos segundos, sólo por detrás de Estados Unidos. Italia es un gran país y nadie debe sorprenderse del compromiso mostrado en esta guerra», declaró entonces D’Alema.

viernes, 17 de agosto de 2018

Un error técnico de construcción pudo ser la causa del derrumbe del puente de Génova

Andrea Leoni, el Periódico

El derrumbe del puente Morandi de Génova conmocionó a todo el mundo, luego de que se cayeron los dos carriles de unos 100 metros de longitud cada uno, sepultando bajo los escombros a varios vehículos, casas y personas. Hasta ahora las autoridades confirmaron 35 muertos y varios heridos, pero la estructura de 1.182 metros de longitud y una altura de 90 metros, fue construida en la década de los años sesenta del siglo pasado y según los expertos, las técnicas utilizadas en esos años pudieron ser el motivo de esta tragedia.

Para el arquitecto genovés Diego Zoppi, miembro del Consejo Nacional de Arquitectos de Italia, lo que ahora es considerado un error técnico por el peligro que representa el deterioro de los materiales con el paso de los años, en aquellos tiempos eso era un tema inadvertido.

"El problema del puente Morandi es que los tirantes están construidos en concreto y no en metal, y en los años 60 no se tenía en cuenta que el concreto se degrada y luego colapsa", dijo el experto, por lo que el peligro de derrumbes está subestimado.

"Hace 50 años había una confianza ilimitada en el hormigón, se creía que era eterno. Pero se comprendió luego que solo dura algunas décadas", aseguró Zoppi por lo que las obras construidas en aquella época están llegando a una “edad de riesgo”.

LinkWithin

Blog Widget by LinkWithin